東南網(wǎng)3月22日訊 (福建日?qǐng)?bào)記者 張穎 見(jiàn)習(xí)記者 莊紫怡 文/圖) 21日，隨著笛聲長(zhǎng)鳴，一列滿載貨物的集裝箱列車從永安閩中公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地鐵路港駛出，標(biāo)志著我省首個(gè)集“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)功能于一體的物流樞紐正式投運(yùn)，預(yù)計(jì)每年可降低區(qū)域物流成本超億元。
據(jù)了解，此次裝運(yùn)的貨物主要為輪胎產(chǎn)品，全程由公路、鐵路、水路三種不同運(yùn)輸方式接續(xù)完成。得益于該物流基地鐵路港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全程服務(wù)，貨物全程運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)“一次委托、全程服務(wù)”，還可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程不經(jīng)城區(qū)、直達(dá)省內(nèi)港口，大幅提升物流基地的集疏能力。
永安閩中公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地位于永安市尼葛高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)北部205國(guó)道兩側(cè)，占地12047平方米。此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一期鐵路港項(xiàng)目，建設(shè)兩條鐵路專用線，全長(zhǎng)2.812公里，并同步建設(shè)了1座貨物站臺(tái)、1座倉(cāng)庫(kù)以及集裝箱堆場(chǎng)等配套設(shè)備設(shè)施。
該項(xiàng)目自2022年8月開(kāi)始建設(shè)，分三期進(jìn)行。一期項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，即將開(kāi)展二期物流總部、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)項(xiàng)目和三期保稅中心項(xiàng)目建設(shè)。全部建成投產(chǎn)后，將構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的全鏈條物流生態(tài)。
項(xiàng)目的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，打通了閩中地區(qū)公、鐵、水三種運(yùn)輸方式之間的斷點(diǎn)，形成“高速穿境、鐵路成網(wǎng)、水路通達(dá)”的立體交通格局。自此，閩中地區(qū)開(kāi)辟了一條全新的多式聯(lián)運(yùn)大通道，構(gòu)筑起貫通福州港、湄洲灣港、廈門港的黃金走廊，將閩中地區(qū)貨運(yùn)通道運(yùn)能提升40%，使福建成為銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的樞紐節(jié)點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)三大港口與內(nèi)陸腹地的“港鐵聯(lián)動(dòng)”，為構(gòu)建全國(guó)性多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)奠定基石。
“過(guò)去受限于單一的運(yùn)輸方式，效率不高，且貨物發(fā)送、運(yùn)輸流程辦理煩瑣，需對(duì)接多方運(yùn)輸企業(yè)�！比鬟\(yùn)通公司負(fù)責(zé)人劉玉林說(shuō)道，“現(xiàn)在的‘公鐵水’多式聯(lián)運(yùn)大通道完美解決了這些難題，不但簡(jiǎn)化了流程辦理手續(xù)，還讓物流成本顯著降低�！�